Lépjen be az Opel világába!

Élvezze a közvetítéseket névre szóló Opel Dakar Team csapatpólóban! Továbbá legyen Ön a szerencsés, aki eltölthet egy versenyhétvégét az Opel Dakar Team-mel személyre szabott versenyfelszerelésben!','LÉPJEN BE AZ OPEL VILÁGÁBA! Felöltöztetjük a Dakarra!

Rendelje meg autóját a Dakar végéig, és élvezze a közvetítéseket névre szóló Opel Dakar Team csapatpólóban! Továbbá legyen Ön a szerencsés, aki eltölthet egy versenyhétvégét az Opel Dakar Team-mel személyre szabott versenyfelszerelésben!

A 2012-es Dakar-rali az elejétől a végéig nehéz lesz. Az útvonal felírásánál törekedtek arra, hogy a nagy távolságok megtétele során gyakran érje meglepetés a versenyzőket, és hogy megmaradjon a kiszámíthatatlanság, amely a hosszú távú viadalok sava-borsát adja. Kevés idejük lesz a versenyzőknek arra, hogy fellélegezzenek, hiszen folyamatosan újabb és újabb kihívások várják őket legyenek profi pilóták, vagy éppen amatőrök.

David Castera, a Dakar sportigazgatója a következőket mondta az útvonalról: „Nehéz lenne megmondani, hogy melyik lesz a verseny döntő pillanata. Ugyanis nincs igazán sarkallatos pont, a versenyzőknek minden nap szembe kell nézniük valamilyen kihívással – folyamatosan változik majd a környezet, ami miatt sokat kell majd improvizálni – de hát erről szól a tereprali.

Szalay Balázs tizenegyedik alkalommal vág neki a Dakar-rali távjának. A „Szahara magyarja” most egy másik sivatagban, az Atacamában mutathatja meg, mit tud a dűnék között, s így, két év kihagyás után már alig várja, hogy megtegye.

„Végy egy jó navigátort!” – így kezdődik a siker receptje a terepraliban, ahol a navigátornak legalább akkora szerepe van, mint a pilótának, hiszen itt titkos az útvonal, a versenyzők nem sokkal a rajt előtt kapják meg az itinert – szóval oda kell találni. S Bunkoczi Lászlón múlik (ő ül Szalay Balázs mellett a „jobb egyben”), hogy ez sikerül-e.

Az Opel Dakar Team járművei több mint egy hónappal a rajt előtt, november 20-án elindultak Le Havre kikötője felé, ahonnan egy hatalmas komp szállította őket Argentínába, a Dakar-rali január 1-jei rajtjának helyszínére. A csapat az indulás előtt másfél hónapig folyamatosan rendezkedett: átalakította a 6x6-os szervizkamiont, hogy új alkatrészeknek csináljon helyet, ezt követően pedig még további három hétig csak már csak a rámolás zajlott – az üres dobozok megteltek alkatrészekkel.

A cikket és további információkat ezen a linken találod!